一、對施工現(xiàn)場的考量

在對橋梁進行加固之前，需要對施工現(xiàn)場進行勘探和考量，根據(jù)勘探的數(shù)據(jù)結(jié)果設(shè)計圖紙，只有對橋梁施工現(xiàn)場以及周邊的環(huán)境非常了解，才能對橋梁存在的問題有更多的認(rèn)知，對于后期橋梁施工工作的開展也更有利。

二、建造施工通道

為了方便加固施工，在橋梁下方需要提前建造好施工通道，確保施工材料和設(shè)備儀器的順利運輸，另外，也方便工人的進出，同時，還能夠降低施工過程中固有的難度系數(shù)。

三、承載能力不足的橋梁如何進行受力分配?

有些橋梁由于是多年前建造的，當(dāng)時對橋梁承載能力的要求不如當(dāng)下嚴(yán)格，所以很多多年前建造的橋梁現(xiàn)在繼續(xù)使用的話，部分橋梁已經(jīng)超過了規(guī)定的zui大荷載值，雖然舒緩了交通運輸?shù)膲毫?，但是卻對橋梁造成了不可逆的質(zhì)量損傷影響，輕則減少橋梁的使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)多種質(zhì)量問題。

在對舊橋進行加固時，需要對舊橋采取一定的卸載措施，為了降低加固材料對橋梁造成承載負擔(dān)，zui好使用輕質(zhì)的加固材料，在橋梁的跨中部位設(shè)置頂起，將橋梁所承擔(dān)的重量分?jǐn)傇谛录庸痰臉?gòu)件和原有構(gòu)件上，受力平衡。

四、根據(jù)病害引發(fā)原因選擇適宜的加固方法

對于橋梁來說，引發(fā)病害的原因主要有兩種，分別是外界因素和橋梁內(nèi)部因素，外部因素指的是由于環(huán)境原因或者是通車輛負荷超標(biāo)等因素對橋梁造成的承重負擔(dān)以及其他影響，日復(fù)一日，時間久了之后橋梁就會表現(xiàn)出多種質(zhì)量問題。橋梁內(nèi)部原因指的是橋梁的拱圈出現(xiàn)了裂縫、斷裂等多種現(xiàn)象，如果一直得不到有效的處理，會對橋梁的整體結(jié)構(gòu)造成影響。對于橋梁病害的不同誘因，所適宜采取的加固方式也是有所差異的，不管選擇哪一種加固方式，都要本著經(jīng)濟性、實用性的原則進行施工。

在對橋梁進行加固時，只有對各方面的問題都注意到位，才能夠橋梁加固的zui終質(zhì)量。橋梁作為交通運輸?shù)闹匾~帶，對于橋梁的質(zhì)量問題必須要認(rèn)真對待，尤其是使用多年的橋梁，更應(yīng)該積極對其進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果及時發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題，如果橋梁的問題嚴(yán)重，更需要弟一時間進行加固維護。