被動加固就是在被加固構(gòu)件的受拉區(qū)直接增設(shè)抗拉的補(bǔ)強(qiáng)材料，例如粘鋼加固、粘高強(qiáng)復(fù)合材料加固等。此方法加固特點(diǎn)是只承擔(dān)活載(車輛荷載)以及后加恒載所產(chǎn)生的應(yīng)力。

在此小編以粘貼碳纖維布為例和大家談?wù)劚粍蛹庸痰娜毕?，橋梁加固薄弱?gòu)件的時候，設(shè)計一般會考慮分階段受力的特點(diǎn)。與原鋼筋混凝土受力相比被動加固僅僅承擔(dān)后增加的荷載，且其應(yīng)力應(yīng)變相對較為滯后，一般在極限狀態(tài)時，其應(yīng)力不能達(dá)到抗拉強(qiáng)度設(shè)計值。

據(jù)研究表明在我們對橋梁進(jìn)行加固時采用直接粘貼高強(qiáng)復(fù)合材料的被動加固方案的時候，由于分階段受力的特點(diǎn)，后加補(bǔ)強(qiáng)材料應(yīng)力應(yīng)變滯后，高強(qiáng)材料的抗拉強(qiáng)度性能很難得到發(fā)揮，一般為材料的30%~70%，為了進(jìn)一步提高材料的的利用率，則出現(xiàn)了主動加固技術(shù)。

主動加固就是對布置在被加固構(gòu)件受拉區(qū)的后加補(bǔ)強(qiáng)材料預(yù)先施加一定的預(yù)應(yīng)力，形成預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)，例如卡本預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)、體外索加固技術(shù)等。這種加固方法的特點(diǎn)是后加補(bǔ)強(qiáng)材料主動受力，靠著預(yù)加預(yù)應(yīng)力的作用，改善原有鋼筋混凝土橋梁的工作狀態(tài)，間接達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。與此同時對加固材料施加預(yù)應(yīng)力從根本上解決了高強(qiáng)材料應(yīng)力應(yīng)變滯后的問題，提高材料的利用率，創(chuàng)造良好的加固效果。

上述文章中小編給大家總結(jié)了橋梁加固設(shè)計加固需要做出的改變，相信大家看完之后，應(yīng)該有所了解了吧!我們在做橋梁加固的過程中，應(yīng)該明白一些了吧。其實不管是主動加固，還是說被動加固，我們都應(yīng)該提前設(shè)計好，這樣對于后期加固工程才算的上是起到了幫助。網(wǎng)是專注于給大家提供加固、改造、修繕等知識的網(wǎng)站，對于建筑加固、建筑拆改等相關(guān)資訊信息感興趣的話，可以繼續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站，只要涉及到建筑的，跟建筑加固相關(guān)的知識我們都會及時給大家更新的。