今天小編特意總結(jié)了一些常用的和實(shí)用的檢測(cè)術(shù)語(yǔ)！鋼材彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)方法檢測(cè)鋼材試件彎曲變形能力，目前我國(guó)回彈法研究成果基本只適用于普通混凝土！該類型的廠房安全鑒定一般分為3個(gè)階段的鑒定，

橋梁加固工程是一項(xiàng)龐大的工程，如果是農(nóng)用類型的橋梁，還可以將其委托給規(guī)模較小的施工單位，如果是支撐高速線路的橋梁，務(wù)必要將加固工作委托給業(yè)界知名的施工單位完成，在對(duì)橋梁加固施工時(shí)，需要考慮到很多方面的問(wèn)題，為了橋梁加固的施工質(zhì)量，在對(duì)橋梁進(jìn)行加固的過(guò)程中，需要注意到位多個(gè)問(wèn)題，具體都是哪些問(wèn)題需要注意到位呢?下面的時(shí)間，小編就來(lái)為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

一、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的考量

在對(duì)橋梁進(jìn)行加固之前，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探和考量，根據(jù)勘探的數(shù)據(jù)結(jié)果設(shè)計(jì)圖紙，只有對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)以及周邊的環(huán)境非常了解，才能對(duì)橋梁存在的問(wèn)題有更多的認(rèn)知，對(duì)于后期橋梁施工工作的開(kāi)展也更有利。

二、建造施工通道

為了方便加固施工，在橋梁下方需要提前建造好施工通道，確保施工材料和設(shè)備儀器的順利運(yùn)輸，另外，也方便工人的進(jìn)出，同時(shí)，還能夠降低施工過(guò)程中固有的難度系數(shù)。

三、承載能力不足的橋梁如何進(jìn)行受力分配?

有些橋梁由于是多年前建造的，當(dāng)時(shí)對(duì)橋梁承載能力的要求不如當(dāng)下嚴(yán)格，所以很多多年前建造的橋梁現(xiàn)在繼續(xù)使用的話，部分橋梁已經(jīng)超過(guò)了規(guī)定的zui大荷載值，雖然舒緩了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，但是卻對(duì)橋梁造成了不可逆的質(zhì)量損傷影響，輕則減少橋梁的使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)多種質(zhì)量問(wèn)題。

在對(duì)舊橋進(jìn)行加固時(shí)，需要對(duì)舊橋采取一定的卸載措施，為了降低加固材料對(duì)橋梁造成承載負(fù)擔(dān)，zui好使用輕質(zhì)的加固材料，在橋梁的跨中部位設(shè)置頂起，將橋梁所承擔(dān)的重量分?jǐn)傇谛录庸痰臉?gòu)件和原有構(gòu)件上，受力平衡。

四、根據(jù)病害引發(fā)原因選擇適宜的加固方法

對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，引發(fā)病害的原因主要有兩種，分別是外界因素和橋梁內(nèi)部因素，外部因素指的是由于環(huán)境原因或者是通車(chē)輛負(fù)荷超標(biāo)等因素對(duì)橋梁造成的承重負(fù)擔(dān)以及其他影響，日復(fù)一日，時(shí)間久了之后橋梁就會(huì)表現(xiàn)出多種質(zhì)量問(wèn)題。橋梁內(nèi)部原因指的是橋梁的拱圈出現(xiàn)了裂縫、斷裂等多種現(xiàn)象，如果一直得不到有效的處理，會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)造成影響。對(duì)于橋梁病害的不同誘因，所適宜采取的加固方式也是有所差異的，不管選擇哪一種加固方式，都要本著經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的原則進(jìn)行施工。

在對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)，只有對(duì)各方面的問(wèn)題都注意到位，才能夠橋梁加固的zui終質(zhì)量。橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾~帶，對(duì)于橋梁的質(zhì)量問(wèn)題必須要認(rèn)真對(duì)待，尤其是使用多年的橋梁，更應(yīng)該積極對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問(wèn)題，如果橋梁的問(wèn)題嚴(yán)重，更需要弟一時(shí)間進(jìn)行加固維護(hù)。