詳情描述

潮州建筑加固工程有限公司于二0一二年十二月在廣東省工商局注冊成立，公司注冊資本為伍佰萬元，經(jīng)省建設(shè)廳核準(zhǔn)特種工程專業(yè)承包不分等級資質(zhì)的建筑施工企業(yè)，是廣東一家專業(yè)從事建筑結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、新舊建筑物改造、建筑結(jié)構(gòu)加固及邊坡治理的高新技術(shù)建筑施工企業(yè)。

公司主要業(yè)務(wù)：基礎(chǔ)加固處理、建筑結(jié)構(gòu)加固、新老建筑物裝修改造加固、老建筑修繕、邊坡加固、擋墻加固處理、局部建筑拆除加固處理、拆除承重墻開門洞、樓板增加水池、樓板增加設(shè)備加固、拆除承重柱、拆除承重梁、植筋錨固、碳纖維加固、粘鋼加固、壓力灌漿、裂縫修補(bǔ)、鋼管灌注樁等施工和技術(shù)服務(wù)。

本公司具有特種工程專業(yè)承包資質(zhì),有多年施工經(jīng)驗(yàn)的施工團(tuán)隊(duì)，愿以最先進(jìn)專業(yè)的技術(shù)和管理模式、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與工程建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、承包單位共同合作、互惠互利。

省公科院承擔(dān)應(yīng)急檢查和加固設(shè)計(jì)的金平箐溝中橋開始施工

2017年，紅河公路金平分局管養(yǎng)道路遭遇幾十年來最嚴(yán)重的水毀災(zāi)情。蠻金公路箐溝中橋K43-2，由于2017年7月橋梁右側(cè)山體滑坡，橋梁在落石撞擊及土體擠壓作用下，橋主梁嚴(yán)重異常位移，部分梁體嚴(yán)重?fù)p壞。箐溝中橋K43-2被評定為危橋而封閉，成為蠻金公路斷交的重要原因。蠻金公路的中斷給金平人民的出行帶來極大的不便。其他道路必須要翻山越嶺，增加三十30多公里路程的同時，出行時間增加2、3個小時。交通高峰時，甚至增加到5、6個小時。因此盡快完成箐溝中橋的設(shè)計(jì)和施工，早日恢復(fù)通車，成為了金平人民的殷切期盼。

受金平公路分局的委托，我院技術(shù)人員對該橋進(jìn)行了應(yīng)急檢查。發(fā)現(xiàn)此橋上部承重構(gòu)件梁板斷裂，有嚴(yán)重異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象，且主梁局部出現(xiàn)嚴(yán)重破損，技術(shù)狀況評定為5類。由于該橋橋位位于地質(zhì)不穩(wěn)定區(qū)域，橋梁病害的詳細(xì)檢測困難重重。我院巖土所在接受該橋的加固設(shè)計(jì)任務(wù)后，克服困難，對橋梁的病害情況進(jìn)行了詳細(xì)檢測，并根據(jù)業(yè)主盡量縮短工期和節(jié)約投資的要求，完成三個加固方案的施工圖設(shè)計(jì)。經(jīng)專家評審后，并綜合三個方案的優(yōu)缺點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況，在11月初最終完成該橋的施工圖設(shè)計(jì)。

11月5日，伴著轟隆隆的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的聲，蠻金二級公路箐溝中橋K43-2第一跨第一片T梁在吊車啟重臂的作用下緩緩離開蓋梁，平穩(wěn)地移動到拖掛車上，在一陣歡呼聲中，第一片T梁順利吊出。

由于箐溝中橋位處地段天氣任性多變，短短一個小時內(nèi)便能多次悄無聲息地完成晴天、雨天、霧天的多次轉(zhuǎn)換，無形當(dāng)中給吊出工作增加了難度。整個T梁吊出工作一共持續(xù)了4天，截止11月8日，該橋三跨12片T梁已全部成功吊出，全面進(jìn)入蠻金二級公路災(zāi)毀恢復(fù)重建階段。

在該橋施工期間，我院技術(shù)人員將認(rèn)真做好現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作，對施工期間發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)，與業(yè)主、監(jiān)理單位和施工單位密切配合，確保該橋按時按質(zhì)完工，蠻金二級公路早日恢復(fù)通車，不辜負(fù)金平人民的殷切期望。

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