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廠房樓面承重安全性檢測鑒定新收費標準，找深圳市太科房屋安全檢測有限公司，
黃經(jīng)理 ，負責(zé)對外承接建筑工程檢測項目。深圳市太科建筑檢測鑒定有限公司是國務(wù)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的特大型企業(yè)集團，是住建工業(yè)的開拓者和建設(shè)者，先后承擔了寶鋼、鞍鋼、武鋼、攀鋼等國家主要鋼鐵工業(yè)基地的建設(shè)任務(wù)，深圳市住建工程檢測有限公司在海外各地開辟了廣闊市場，足跡遍及五大洲，承建了一批具有重要影響和良好經(jīng)濟效益的項目，受到了項目所在國的好評和歡迎，住建檢測專門從事樓板承載力檢測、使用功能改變檢測、使用荷載改變檢測等檢測業(yè)務(wù)，是廣東省認可的第三方檢測單位。，深圳廠房承重檢測鑒定新收費標準，找深圳市太科建筑檢測鑒定有限公司，黃經(jīng)理
二、廠房檢測承重檢測鑒定，建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79_2002 建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002 。
單樁豎向抗壓靜載試驗 C.0.1 試驗?zāi)康?采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設(shè)計依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進行抽樣檢驗和評價。當埋設(shè)有樁底反力和樁身應(yīng)力、應(yīng)變測量元件時，尚可直接測定樁周各土層的極限側(cè)阻力和極限端阻力。除對于以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗加載至承載力設(shè)計值的1.5-2倍外，其余試樁均應(yīng)加載至破壞。
C.0.2 試驗加載裝置：一般采用油壓千斤頂加載，千斤頂?shù)募虞d反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場實際條件取。
C.0.2.1 錨樁橫梁反力裝置（圖C-1）：錨樁、反力梁裝置能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估大試驗荷載的1.2-1.5倍。采用工程樁作錨樁時，錨樁數(shù)量不得少于4根，并應(yīng)對試驗過程錨樁上拔量進行監(jiān)測。
C.0.2.2 壓重平臺反力裝置：壓重量不得少于預(yù)估試樁破壞荷載的1.2倍；壓重應(yīng)在試驗開始前一次加上，并均勻穩(wěn)固放置于平臺上；
C.0.2.3 錨樁壓重聯(lián)合反力裝置：當試樁大加載量超過錨樁的抗拔能力時，可在橫梁上放置或懸掛一定重物，由錨樁和重物共同承受千斤頂加載反力。千斤頂平放于試樁中心，當采用2個以上千斤頂加載時，應(yīng)將千斤頂并聯(lián)同步工作，并使千斤頂?shù)暮狭νㄟ^試樁中心。
廠房樓面承重安全性檢測鑒定新收費標準
三、廠房荷載檢測鑒定，各類廠房樓房承重檢測
C.0.3 荷載與沉降的量測儀表：荷載可用放置于千斤頂上的應(yīng)力環(huán)、應(yīng)變式壓力傳感器直接測定，或采用聯(lián)于千斤頂?shù)膲毫Ρ頊y定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。試樁沉降一般采用百分表或電子位移計測量。對于大直徑樁應(yīng)在其2個正交直徑方向?qū)ΨQ安置4個位移測試儀表，中等和小直徑樁徑可安置2個或3個位移測試儀表。沉降測定平面離樁頂距離不應(yīng)小于0.5倍樁徑，固定和支承百分表的夾具和基準梁在構(gòu)造上應(yīng)確保不受氣溫、振動及其他外界因素影響而發(fā)生豎向變位。 C.0.5 試樁制作要求
C.0.5.1 試樁頂部一般應(yīng)予加強，可在樁頂配置加密鋼筋網(wǎng)2-3層，或以薄鋼板圓筒作成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高標號砂漿將樁頂抹平。對于預(yù)制樁，若樁頂未破損可不另作處理。 C.0.5.2 為安置沉降測點和儀表，試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于600mm，試坑地面宜與樁承臺底設(shè)計標高一致。
C.0.5.3 試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標準應(yīng)與工程樁一致。為縮短試樁養(yǎng)護時間，混凝土強度等級可適當提高，或摻入早強劑。
C.0.6 從成樁到開始試驗的間歇時間：在樁身強度達到設(shè)計要求的前提下，對于砂類土，不應(yīng)少于10d；對于粉土和粘性土，不應(yīng)少于15d；對于淤泥或淤泥質(zhì)土，不應(yīng)少于25d。
C.0.7 試驗加載方式：采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直到試樁破壞，然后分級卸載到零。當考慮結(jié)合實際工程樁的荷載特征可采用多循環(huán)加、卸載法（每級荷載達到相對穩(wěn)定后卸載到零）。當考慮縮短試驗時間，對于工程樁的檢驗性試驗，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時加一級荷載。
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四、出具各類房屋安全檢測鑒定，廠房承重檢測鑒定項目
C.0.8 加卸載與沉降觀測： C.0.8.1 加載分級：每級加載為預(yù)估極限荷載的1/10-1/15，排名靠前級可按2倍分級荷載加荷； C.0.8.2 沉降觀測：每級加載后間隔5、10、15min各測讀一次,以后每隔15min測讀一次,累計1h后每隔30min測讀一次。每次測讀值記入試驗記錄表； C.0.8.3 沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時的沉降不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次（由1.5h內(nèi)連續(xù)三次觀測值計算），認為已達到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。 C.0.8.4 終止加載條件：當出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載：（1）某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍；（2）某級荷載作用下，樁的沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定；（3）已達到錨樁大抗拔力或壓重平臺的大重量時。 C.0.8.5 卸載與卸載沉降觀測：每級卸載值為每級加載值的2倍。每級卸載后隔15min測讀一次殘余沉降，讀兩次后，隔30min再讀一次,即可卸下一級荷載，全部卸載后隔3-4h再讀一次。
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五、出具惠州、東莞、中山、廠房承重檢測鑒定收費多少
C.0.9 試驗報告內(nèi)容及資料整理 C.0.9.4 確定單樁豎向極限承載力:一般應(yīng)繪Q-s,s-lgt曲線，以及其他輔助分析所需曲線： C.0.9.5 當進行樁身應(yīng)力、應(yīng)變和樁底反力測定時，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表和繪制樁身軸力分布、側(cè)阻力分布、樁端-阻力荷載、樁端阻力-沉降關(guān)系等曲線； C.0.9.6 按第C.0.10條和第C.0.11條確定單樁豎向極限承載力標準值。 C.0.10 單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定： C.0.10.1 根據(jù)沉降隨荷載的變化特征確定極限承載力：對于陡降型Q-s曲線取Q-s曲線發(fā)生明顯陡降的起始點； C.0.10.2根據(jù)沉降量確定極限承載力：對于緩變型Q-s曲線一般可取s=40-60mm對應(yīng)的荷載,對于大直徑樁可取s=0.03-0.06D(D為樁端直徑,大樁徑取低值,小樁徑取高值)所對應(yīng)的荷載值；對于細長樁（l/d＞80）可取s=60-80mm對應(yīng)的荷載； C.0.10.3 根據(jù)沉降隨時間的變化特征確定極限承載力，取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。
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