詳情描述

地基加固的原理:“將土質(zhì)由松變實”，“將土的含水量由高變低”

地基加固目的： 改善地基性質(zhì)，提高承載力、增加穩(wěn)定性，減少地基變形和基礎(chǔ)埋置深度。

地基加固處理原則：選擇地基加固處理方案時，應(yīng)充分考慮地基與上部結(jié)構(gòu)共同工作，從地基處理、建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方面均應(yīng)采取措施進行綜合治理。

具體措施有：

(1)改變建筑體形，簡化建筑平面

(2)調(diào)整荷載差異

(3)合理設(shè)置沉降縫

(4)采用輕型結(jié)構(gòu)、柔性結(jié)構(gòu)

(5)加強房屋的整體剛度

(6)對基礎(chǔ)進行移軸處理

(7)施工中正確安排施工順序和施工進度

地基加固一般有哪些方法：

注漿加固法注漿加固法適用于砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用于防滲堵漏、提高地基土的強度和變形模量以及控制地層沉降等。

加大基礎(chǔ)底面積法對于經(jīng)復(fù)核承載力相差不大的地基基礎(chǔ)，可采用增大基礎(chǔ)底面面積方法提高基礎(chǔ)與地基的接觸面積，從而減少土體應(yīng)力，達(dá)到加固基礎(chǔ)的目的。

高壓噴射注漿法高壓噴射注漿法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、黃土、砂土、人工填土和碎石土等地基。當(dāng)現(xiàn)場含有較多大粒徑塊石、大量植物根莖或其它 有機質(zhì)時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的具體條件來判斷其適用程度，對地下水流過大及已經(jīng)涌水的工程，應(yīng)謹(jǐn)慎使用。

高壓噴射注漿就是利用鉆機鉆孔，把帶有噴嘴的注漿管插至土層的預(yù)定位置后，以高壓設(shè)備使?jié){液成為20Mpa以上的高壓射流，從噴嘴中噴射出來沖 擊破壞土體。部分細(xì)小的土料隨著漿液冒出水面，其余土粒在噴射流的沖擊力，離心力和重力等作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例有規(guī) 律地重新排列。漿液凝固后，便在土中形成一個固結(jié)體與樁間土一起構(gòu)成復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減少地基的變形，達(dá)到地基加固的目的。

樹根樁法樹根樁法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、砂土、碎石土及人工填土等地基土上既有建筑的修復(fù)和增層、古建筑的整修、地下鐵道的穿越等加 固工程。

鉆孔機具設(shè)備的選用：鉆孔機具設(shè)備因根據(jù)基礎(chǔ)類型、地質(zhì)條件及場地條件合理選用，對軟粘土可采用清水護壁，對粉砂必須采用泥漿護壁。

錨桿靜壓樁法錨桿靜壓樁法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土和人工填土等地基土。

其它地基加固方法石灰樁法適用于處理地下水位以下的粘性土、粉土、松散粉細(xì)砂、淤泥、淤泥質(zhì)土、雜填土或飽和黃土等地基及基礎(chǔ)周圍土體的加固。它的原理為把 樁管打入土中，再拔出樁管，形成樁孔，在孔內(nèi)夯填生石灰，使地基得到加固。其主要機理是通過生石灰的吸膨脹擠密樁周土。石灰樁所用材料為生 石灰及一些輔助的摻合料、附加劑。

對不能滿足強度和變形要求的軟土地基，采用各種不同的方法，如注漿加固、旋噴、打樁等等，以達(dá)到加固地基目的。靜壓錨桿樁施工是將壓樁架錨固，利用其提供的反力將預(yù)制樁壓入到設(shè)計位置，從而提高或改進建筑物基礎(chǔ)承載力的一種方法。相對于一般的打入方式樁基施工，靜壓錨桿樁的施工具有無噪音、無污染、無振動以及施工影響范圍小等特點，并可節(jié)省工期，施工占用場地少，多 用于建構(gòu)筑物補強、糾偏等工程。

中山公園商圈將同步建一條地下通道和一條二層連廊！快來看看在哪里？施工期間周邊交通組織有調(diào)整噢！

長寧來福士廣場到軌交中山公園站將同步新建一條地下通道和一條二層連廊，項目位于凱旋路、長寧路交叉口西南角，東側(cè)連接軌交中山公園站，西側(cè)連接長寧來福士廣場。項目于今年3月初開始管線搬遷，二層連廊預(yù)計今年7月底土建完工，地下通道預(yù)計2019年3月土建完工。該項目將直接串起軌交和來福士廣場，形成地下、地面、空中的立體交通格局，乘地鐵來中山公園逛街的小伙伴是不是覺得更方便啦！

項目位置圖

項目建成后，乘客從軌交2、3、4號線中山公園站可直接通過地下通道或者二層連廊，到達(dá)來福士廣場，不用再從地面繞行！

周邊交通組織調(diào)整提示

目前，主要進行管線搬遷。2018年3月底至10月，將進行主體工程施工。在此期間，凱旋路西側(cè)輔道將完全封閉。

車輛通行均需通過長寧路--凱旋路東側(cè)主線--軌交車站南側(cè)通道繞行。

2018年7月底至2019年3月，軌交中山公園站 3 號口封閉施工。

2018年11月開始，凱旋路西側(cè)輔道將恢復(fù)部分交通功能，繞行車輛恢復(fù)原線通行。

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