一、加固原因

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。

2、早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中zui典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。

4、修建的橋梁，因設(shè)計失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。

二、施工難度大

1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實的交通需要，因為要在不中斷交通的情況下加固，所以加固時有交通干擾。

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進行，所以受到局限。

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風(fēng)險大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對舊橋有的缺乏原有的設(shè)計資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來了風(fēng)險。

三、加固的方法

從橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有常用方法有：加大截面法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有：擴大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的，必須根據(jù)實際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。

常用混凝土方法

粘貼纖維織物(布)復(fù)合材加固法 即用改性環(huán)氧樹脂粘貼各種符合國標(biāo)GB50367-2006規(guī)定的纖維單向碳纖維織物布復(fù)合材,S玻璃布,E玻璃纖維單向織物布及國標(biāo)GB/T221491-2008規(guī)定的單向芳綸布,芳玻韌布復(fù)合材

該方法具有粘貼鋼板加固相似的優(yōu)點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重、耐用、維護費用較低等優(yōu)點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質(zhì)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一般構(gòu)筑物。

材料要求

1 碳纖維應(yīng)選用不大于12k(1k=1000)的小絲束聚丙烯腈基(PAN基纖維)，不得使用大絲束纖維。

2 玻璃纖維，應(yīng)選用S型玻璃纖維或E型玻璃纖維，不得使用A型玻璃纖維或C型玻璃纖維。

3 碳纖維與玻璃纖維符合材料的主要力學(xué)性能，應(yīng)符合規(guī)定：

纖維類別 抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 彈性模量 伸長率 彎曲強度 纖維復(fù)合材料與混凝土正黏結(jié)

碳纖維 布材 一級 ≥3400 ≥240000 ≥1.7 ≥700 ≥2.5 ≥45

二級≥3000 ≥210000 ≥1.5 ≥600 ≥2.5 ≥35

板材一級≥2400 ≥160000 ≥1.7 ——≥2.5 ≥50

二級≥2000 ≥140000 ≥1.5 ——≥2.5 ≥40

玻璃纖維S型(高強)≥2200 ≥100000 ≥2.5 ≥600 ≥40

E型(無堿)≥1500 ≥72000 ≥2.0 ≥500 ≥35

注：纖維復(fù)合材料的抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)置信水平C=0.99、率為95%的要求確定。

4 芳綸纖維復(fù)合材料的力學(xué)指標(biāo)參照《橋梁結(jié)構(gòu)用芳綸纖維復(fù)合材料》(JT/T531—2004)執(zhí)行。

4.5 纖維復(fù)合材料

4.5.1 纖維復(fù)合材料用的纖維應(yīng)為連續(xù)纖維，通唱采用碳纖維、玻璃纖維及芳綸纖維，其品種和性能應(yīng)

4.5.2 加固用纖維復(fù)合材料與膠黏劑應(yīng)進行以下適配性檢驗，且檢驗結(jié)果必須符合上表規(guī)定：

1 抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值;

2 纖維復(fù)合材料與混凝土正拉黏結(jié)強度;

3 層間剪切強度。

4.5.3 在材料性能檢驗和橋梁加固設(shè)計中，纖維復(fù)合材料截面面積的計算應(yīng)符合以下規(guī)定：

1 對纖維布材，應(yīng)按纖維的凈截面面積計算，即取纖維布材的計算厚度乘以寬度，纖維布材的計算厚度應(yīng)按其單位面積質(zhì)量除以纖維密度確定。

2 對單向纖維板材，應(yīng)按不扣除樹脂體積的板截面面積計算，即應(yīng)按實測的板厚乘以寬度計算。

4.5.4 纖維復(fù)合材料的單位面積纖維質(zhì)量和纖維體積應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 單層碳纖維布材的單位面積纖維質(zhì)量，不應(yīng)低于200g/m2,不宜高于300g/m2。單向碳纖維板材的厚度不應(yīng)小于1.0mm，不宜大于2.0mm;板的寬度不宜大于150mm;碳纖維體積含量不應(yīng)低于60%。

2 單層芳綸纖維布材的單位面積纖維質(zhì)量，不應(yīng)低于280g/m2,不宜高于830g/m2。

3 玻璃纖維布材的單位纖維質(zhì)量，不應(yīng)低于300g/m2，不宜高于600g/m2.

4.6 膠黏劑

4.6.1 橋梁加固用膠黏劑，根據(jù)所加固結(jié)構(gòu)的重要程度分為A級膠與B級膠;其中A級膠用于重要結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的加固，B級膠用于一般結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的加固。

4.6.2 橋梁承重結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)加固用浸漬、粘貼纖維復(fù)合材料的膠黏劑的安全性能指標(biāo)必須符合表4.6.2的規(guī)定，不得使用不飽和聚酯樹脂、醇酸樹脂等作為浸漬、粘貼膠黏劑。

4.6.3 浸漬、粘貼芳綸纖維符合材料用的膠黏劑，其安全性能指標(biāo)不應(yīng)低于A級膠的要求，采用的遞交與修補也應(yīng)與之相匹配。

上述文章中小編跟大家介紹了橋梁加固的方法，大家可能看到了小編主推的是碳纖維材料加固。對，碳纖維材料作為新型的加固材料，她具備了環(huán)保性能，并且他的加固方法以及材料本身的質(zhì)感比較輕薄，易于用在橋梁加固上面。橋梁加固的方法，當(dāng)然也不僅僅只有這么一種，具體的加固方法還需要根據(jù)建筑物損害的情況進行判定。那么關(guān)于橋梁加固的相關(guān)知識點，小編就給大家說到這里，如果您對于這些比較感興趣的話，可以持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站，只要是跟建筑物相關(guān)的知識點，我們都會及時給大家更新的。