芳綸布在加固工程的應(yīng)用領(lǐng)域

加固公司中所用的綸布主要用于梁、柱子、砌體、板、煙囪、水塔、地鐵隧道等：

1、梁：主要是橋梁和民用建筑或工業(yè)建筑，加固方式包括抗彎和抗剪。在進(jìn)行抗彎加固時(shí)，芳綸布的纖維方向與梁的軸向基本一致，通常附著在梁的拉伸側(cè)，從而提高了梁的承載能力。有關(guān)試驗(yàn)表明，只要梁不是超加筋梁，一樓AK-40可使承載力提高30%左右，兩層可使承載力提高40%左右。當(dāng)進(jìn)行剪切加固時(shí)，芳綸布的纖維方向與梁的軸向垂直。

2、柱：芳綸布是一種理想的柱加固材料。首先，由于芳綸的彈性模為118 Gpa，與碳纖維(彈性模230 Gpa)相比，其韌性較好。其次，在進(jìn)行棱角打磨時(shí)僅約10 mm，一般不需研磨，碳纖維需要30 mm左右，芳綸可節(jié)省大量的工作時(shí)間，最后，由于芳綸布是一種軟布，所以后續(xù)的追隨性效果很好，尤其是對(duì)于形狀不規(guī)則的承臺(tái)，芳綸布是一種理想的加固材料。

3、砌體、樓板：一般來說，對(duì)板的加固間隙要求較高，加固后不應(yīng)影響板的外觀，因此加固薄軟厚度的FRP復(fù)合材料是理想的選擇。

4、煙囪、水塔：由于象煙囪水塔這樣向高空發(fā)展的結(jié)構(gòu)，加固和維護(hù)尤為困難，傳統(tǒng)方法基本上難以解決這一問題，輕質(zhì)高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐久性好的芳綸纖維是較好的選擇。

5、地鐵隧道：由于地鐵隧道是一種地下作業(yè)結(jié)構(gòu)，其受力與地面結(jié)構(gòu)不同，在洞頂和洞測(cè)都有土的力的作用，而且它也有凈空的要求，因此傳統(tǒng)的加固方法在修補(bǔ)裂縫時(shí)是不太可能的，用芳綸布加固和養(yǎng)護(hù)可以滿足其各個(gè)方面的要求。由于地鐵或隧道拱形或側(cè)壁裂縫普遍為多向不規(guī)則，要求其修補(bǔ)材料具有良好的抗剪性能，芳綸仍是一種不導(dǎo)電的FRP材料，因此芳綸布是隧道地鐵工程中的最佳選擇。